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08/10/2012
Frances Loeb continua sumando triunfos
Buscar contenido similar por: Automovilismo Rally Citroen

Sebastien Loeb sumó su noveno mundial, en Haguenau, la ciudad que le vio nacer hace 38 años, y donde consiguió sus primeros triunfos, pero en la gimnasia, no en el automovilismo. Cabe decir que su interés por la mecánica le llevó a los deportes de motor, donde ha batido todas las marcas como el conductor francés donde dedico su trabajo para el equipo Citroen. En su evolución académica prefirió hacer electricidad al mismo tiempo que comenzaba a trabajar en empresas de la ciudad. Con su primer sueldo se hizo con un Renault 5 Turbo con el que empezaría a hacer las primeras pruebas en el asfalto. Pronto demostró que su interés estaba en la competición y no tanto en las clases ni la electricidad. Consiguió un pequeño presupuesto y un patrocinador para empezar a competir en las pruebas de la zona donde comenzó a demostrar su potencial. Ya para 1999 consiguió la victoria en la Copa Saxo del Nacional de Francia y para entonces había entrado en la disciplina del equipo Citroen de Rallys de la mano de Guy Frequelin, su gran mentor. Años después, fue el primero en el que tendría un programa completo en la máxima categoría del mundial, habiendo debutado con un WRC. En Montecarlo, la primera cita del calendario, sería el más rápido sobre los tramos, aunque fue desposeído de la victoria por una infracción del mismo equipo. Ese año correría en Alemania, por primera vez, alcanzando el peldaño más alto de un podio. Su primer título de campeón llegó en el año 2004, aunque bien pudo haber sido un año antes, en 2003, cuando lo perdió, en favor del noruego Petter Solberg, entonces con Subaru, porque se prefirió no arriesgar en la última prueba, rally de Gales, y asegurar su segundo puesto que le daba el título de constructores para Citroen, el primero de los ocho que forman parte de sus recuerdos. Loeb aceptó la petición y cumplió, de esa forma fue subcampeón. Desde entonces apenas deja un lugar para el resto de competidores. En 2004 consiguió su primer mundial, pese a que compartía escudería con el británico Colin McRae y el español Carlos Sainz. Su dominio en el Mundial ha sido arrollador y ha visto cómo sus principales rivales se han ido retirando, así como el resto de marcas que competían de forma oficial, cansadas tanto de sus repetidas victorias como de las de Citroen, el equipo al que siempre estuvo unido. Cabe recordar que tal ha sido su dominio que, en el año 2006, venció sin disputar las últimas cuatro citas del mundial, se rompió un hombro entrenando en bicicleta y el finlandés Marcus Gronholm, su gran rival, solo pudo conseguir tres victorias en esas cuatro pruebas cuando necesitaba el pleno. Pronto empezó a interesarse por otras disciplinas, sobre todo de circuitos. Ha intentado entrar en la Fórmula 1 en varias ocasiones. En 2006 probó un Renault y en 2008 hizo lo mismo con Red Bull, el principal patrocinador de Citroen en el WRC. Para 2010 contempló la posibilidad de que sustituir a su compatriota Sebastien Bourdois en Toro Rosso, el equipo satélite de Red Bull en la F1, pero su falta de experiencia en monoplazas y el hecho de que no tuviera la Superlicencia, desecharon esta posibilidad. También ha participado en las 24 horas de Le Mans en dos ocasiones, siendo segundo en 2006 por delante de uno de los Audi, los máximos favoritos entonces. Es seguro que estará en Montecarlo, el primer rally del año, y se le espera en forma. Aunque habrá que ver qué resultados obtiene y sus posibilidades en el mundial. Se espera que tenga mucho tiempo libre y Citroen cuenta con él en una futura incursión en el Mundial de Turismos. Se le cumplen así varias metas, primero como piloto por llegar a una disciplina internacional e importante de circuitos, y de la marca de contar con su trabajo emblema con el que buscar un campeonato que le dará mayor popularidad en nuevos mercados. Además Loeb celebró su noveno título del mundial de rallys y se asegura que no podría ser su última corona internacional. Llenos de éxitos competitivos en el ritmo de cuatro ruedas quedara disfrutar de este triunfo y seguir.


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